Les images montrent la même configuration dans différentes couleurs et en détail. La couleur et les spécifications finales sont soumises à la confirmation de la commande.
SHACMAN
Camion-benne SHACMAN F3000 6x4
Le camion-benne SHACMAN F3000 6x4 convient au transport de sable, d’agrégats, de matériaux miniers et de chantier. La configuration et le niveau de préparation sont confirmés selon l’état réel du véhicule, les routes, la charge utile et le budget.
Points forts
- Transmission 6x4 combinant capacité de charge et maniabilité
- Moteurs Weichai WP10 / WP12 avec plusieurs puissances disponibles
- Ponts arrière à double réduction HD13T / HD16T disponibles
- Levage hydraulique frontal et benne personnalisable
- Préparation de base, approfondie ou sur mesure disponible
Questions d’achat et solutions
Ce véhicule convient-il aux routes africaines difficiles ?
Pour les routes non revêtues, les pentes minières et les climats chauds, le camion peut recevoir un moteur Weichai, des ponts HD13T ou HD16T à double réduction, une suspension à ressorts à lames renforcée et des pneus adaptés. La configuration finale est confirmée selon le véhicule réel et le contrat.
Comment concilier charge utile réelle et efficacité ?
Le châssis 6x4 équilibre capacité de charge et maniabilité. Les dimensions et l’acier de la benne, la puissance et le rapport de pont sont adaptés au chargement, aux routes et à la charge utile visée. La charge légale dépend de la réglementation du pays de destination et de la configuration finale.
Comment sont assurés les pièces et le service après-vente ?
Des lots optionnels peuvent comprendre filtres, courroies, pièces de freinage et autres pièces d’usure correspondant au moteur, à la boîte de vitesses et aux ponts confirmés, avec assistance technique à distance et fourniture ultérieure.
Le CKD, le chargement en conteneur et l’assemblage local sont-ils possibles ?
Une expédition en véhicule complet, SKD ou CKD peut être étudiée selon le modèle, le port de destination et la capacité d’assemblage locale. Le niveau de démontage, le nombre de conteneurs et l’assistance au montage sont précisés dans l’offre et le contrat.
Spécifications complètes
Groupe motopropulseur et conduite
- État
- Camion d’occasion
- Niveaux de préparation disponibles
- Préparation de base / approfondie / personnalisée
- Année de production
- Confirmée selon le camion inspecté et sa plaque constructeur
- Configuration motrice
- 6×4
- Moteur
- Série Weichai ; modèle exact confirmé sur le camion inspecté
- Puissance
- 290 / 340 / 375 / 380 / 420 / 460 ch, selon le camion inspecté et le contrat
- Boîte de vitesses
- 8 / 10 / 12 rapports avant, 2 marches arrière ; ralentisseur hydraulique en option
- Norme antipollution
- Euro II / III / IV / V, selon le camion inspecté et la réglementation du pays
- Cabine
- Cabine F3000 ; couchette et climatisation confirmées sur le camion inspecté
- Direction et poste de conduite
- Direction assistée hydraulique ; principalement conduite à gauche ; conduite à droite selon châssis et stock
Dimensions, capacité et carrosserie
- Charge utile indicative
- Environ 25–35 tonnes ; charge finale selon inspection, réglementation locale et contrat
- Dimensions hors tout
- Confirmées selon le châssis, la benne et la configuration finale
- Dimensions de la benne
- Longueur de benne 4,5–6,8 m ; largeur et hauteur selon la cargaison et les conditions
- Volume de la benne
- Calculé et confirmé selon les dimensions et la structure de la benne
- Matériau de la benne
- Acier haute résistance T500 / T700 ; épaisseur selon le travail et le contrat
- Système de levage hydraulique
- Levage hydraulique frontal ; marque et spécification selon le contrat
Châssis et train roulant
- Empattement
- 3600 / 3800 / 4200 / 4700 mm, selon le châssis inspecté
- Essieu avant
- 6,5 t / 9 t, à confirmer sur le camion inspecté
- Pont arrière
- Deux ponts arrière HD13T / HD16T à double réduction, selon le camion inspecté
- Essieux
- 3 essieux
- Châssis principal
- Châssis renforcé double, référence 8+8 ; spécification finale selon inspection et usage
- Suspension
- Suspension à ressorts à lames multiples, selon le camion inspecté
- Pneus
- 12.00R20 / 13.00R20, carcasse acier ou sans chambre, 10 pneus
- Système de freinage
- Freinage pneumatique ; tambours ou disques selon la configuration du camion
- Réservoir de carburant
- 300 / 350 / 400 l, selon le camion inspecté
Informations de commande
- Couleur
- Couleur personnalisable, confirmée dans la commande
- Commande minimale
- 1 véhicule
- Délai de livraison
- Confirmé après inspection du véhicule et validation de la configuration finale
Applications
Convient au transport de sable, d’agrégats, de terre, de charbon et de matériaux miniers ou de chantier. Le moteur, les ponts, les pneus, la benne et le niveau de préparation doivent être confirmés selon la pente, la proportion de routes non revêtues, le climat et la charge utile visée.
Configurations en option
Puissance, boîte de vitesses, rapport de pont, pneus, dimensions et matériau de la benne, système de levage, couleur, conduite à gauche/droite, niveau de préparation et lot de pièces de rechange
Questions fréquentes
Ce camion est-il neuf ou d’occasion ?
Il s’agit d’un camion d’occasion disponible avec une préparation de base, approfondie ou sur mesure. Les travaux exacts sont confirmés par inspection, offre et contrat.
Quelles puissances sont disponibles ?
La plage de référence est de 290 à 460 ch, mais le modèle du moteur et la puissance réels doivent être confirmés selon le véhicule disponible, les règles du pays de destination et le contrat.
Convient-il aux mines africaines et aux routes non revêtues ?
Le moteur, les ponts à double réduction, la suspension à ressorts à lames et les pneus peuvent être adaptés aux pentes, au revêtement, à la température et au chargement. L’adéquation finale dépend de la configuration confirmée.
La benne et la charge utile peuvent-elles être personnalisées ?
Les dimensions, l’acier et le système de levage de la benne peuvent être adaptés à l’usage. La charge légale dépend du châssis, de la réglementation du pays de destination et du contrat final.
Quelles pièces de rechange pouvez-vous fournir ?
Des filtres, courroies, pièces de freinage et autres pièces d’usure peuvent être fournis pour le moteur, la boîte de vitesses, les ponts et le système de freinage confirmés.
Pouvez-vous organiser une expédition CKD ou SKD ?
Une solution CKD ou SKD peut être étudiée selon le modèle, le port de destination, le plan de chargement en conteneur et la capacité d’assemblage locale. Le périmètre est précisé dans le contrat.
Puis-je inspecter le véhicule réel avant de commander ?
Nous pouvons fournir des photos du véhicule réel, des relevés d’inspection et une fiche de configuration. L’état et les normes de livraison sont confirmés point par point.
Décrivez vos besoins de transport
Indiquez le pays de destination, la cargaison, la charge utile et les conditions routières. Nous confirmerons une configuration adaptée.